Spalovací komora těsnění hlavy válců, domy ventily a zapalovací svíčky, tvoří průchody chladicí kapaliny, vydrží tlak 200 bar a teploty 300 ° C. Plíseň hlavy válce Isuzu je navr...
Hliník litý pod tlakem není ze své podstaty lepší než hliník – je to specifická forma hliníku tvarovaná procesem vysokotlakého lití, optimalizovaná pro hromadnou výrobu složitých dílů s téměř čistým tvarem. Skutečnou otázkou je, zda je tlakové lití tou správnou výrobní metodou pro vaši hliníkovou aplikaci. Ve srovnání s tvářeným hliníkem (extrudovaným, válcovaným nebo kovaným) nabízí hliník litý pod tlakem vynikající rozměrovou přesnost a rychlost výroby, ale nižší pevnost v tahu a sníženou svařitelnost. Nejlepší volba zcela závisí na geometrii vašeho dílu, mechanických požadavcích, objemu a rozpočtu.
„Hliník“ jako široký pojem zahrnuje širokou skupinu slitin a výrobních forem – plechy, desky, vytlačování, kování a odlévání. Tlakově litý hliník je jedna specifická podskupina: roztavená hliníková slitina (nejčastěji A380, A383 nebo ADC12 ) vstřikované do tvrzené ocelové formy pod tlaky v rozmezí od 10 až 175 MPa . Kov ztuhne během několika sekund a vytvoří téměř hotový díl s úzkými tolerancemi a hladkými povrchy.
Tvářený hliník je naproti tomu mechanicky opracován z plných sochorů nebo ingotů. Mezi běžné tvářené slitiny patří 6061, 7075 a 2024 – slitiny zřídka používané při tlakovém lití, protože jejich chemie není optimalizována pro tekutost ve formě. Každý výrobní postup produkuje hliník se zásadně odlišnými mikrostrukturami, a tedy i jinými mechanickými vlastnostmi.
Na většině metrických údajů pevnosti tvářené hliníkové slitiny – zejména kované nebo extrudované jakosti – překonávají tlakově litý hliník. Proces tlakového lití zavádí mikroporéznost (drobné zachycené bublinky plynu), které působí jako koncentrátory napětí a snižují únavovou životnost a tažnost.
| Majetek | Tlakově litý A380 | Tvářené 6061-T6 | Tvářené 7075-T6 |
|---|---|---|---|
| Pevnost v tahu (UTS) | 317 MPa | 310 MPa | 572 MPa |
| Mez kluzu | 159 MPa | 276 MPa | 503 MPa |
| Prodloužení při přestávce | 3,5 % | 12 % | 11 % |
| Tvrdost (Brinell) | 80 HB | 95 HB | 150 HB |
| Hustota | 2,71 g/cm³ | 2,70 g/cm³ | 2,81 g/cm³ |
Data ukazují, že tepaný 6061-T6 má a mez kluzu téměř o 74 % vyšší než tlakově litý A380 a 7075-T6 je více než třikrát silnější ve výtěžnosti. Pro konstrukční součásti vystavené cyklickému nebo nárazovému zatížení – rámy letadel, součásti jízdních kol, horolezecké vybavení – je jasnou volbou tepaný hliník.
Navzdory nižší špičkové pevnosti poskytuje hliník litý pod tlakem výhody, kterým se kované zpracování pro určité aplikace prostě nemůže rovnat.
Tlakové lití může vytvářet vysoce složité trojrozměrné tvary – vnitřní kanály, tenké stěny tenké jako 0,8–1,5 mm , podříznutí a integrované nálitky – v jediné operaci. Dosažení stejné geometrie prostřednictvím obrábění tvářeného hliníku by vyžadovalo rozsáhlou víceosou CNC práci a generovalo by značné plýtvání materiálem. Například typická skříň převodovky pro automobily by stála 5–10krát více obrábění z tvářených sochorů než tlakové lití.
Vysokotlakým tlakovým litím se dosahuje rozměrových tolerancí ±0,1 mm na malých prvcích a hodnotách drsnosti povrchu Ra 1,6–3,2 µm po odlití – často eliminuje potřebu sekundárního obrábění na nekritických površích. Tato úroveň konzistence je reprodukovatelná ve stovkách tisíc dílů, což je nezbytné pro velkoobjemové montážní linky.
Stroj na tlakové lití může dokončit cyklus – vstřikování, tuhnutí, vyhazování – dovnitř 15 až 60 sekund v závislosti na velikosti dílu. U výrobních sérií přesahujících 10 000 dílů jsou jednotkové náklady na tlakové lití obvykle mnohem nižší než u jakékoli jiné alternativy. Vysoké náklady na nástroje (ocelové zápustky mohou stát 20 000–150 000 USD) se amortizují ve velkých objemech, což znamená, že vratná ztráta je obvykle kolem 5 000–10 000 dílů.
Nejvýznamnějším konstrukčním omezením tlakově litého hliníku je poréznost plynu —mikroskopické dutiny vzniklé při zachycení vzduchu nebo vodíku během procesu vysokorychlostního vstřikování. Úrovně pórovitosti u standardních vysokotlakých tlakových lití se obvykle pohybují od 1 % až 5 % objemových .
Praktické důsledky pórovitosti zahrnují:
Vakuové lití pod tlakem a tlakové lití výrazně snižují pórovitost, což umožňuje určité tepelné zpracování a zlepšuje mechanické vlastnosti – avšak při vyšších procesních nákladech.
Tlakově litý i tvářený hliník tvoří přirozenou ochrannou vrstvu oxidu, která oběma poskytuje dobrou základní odolnost proti korozi. Při aplikaci povrchových úprav však existují praktické rozdíly.
Hliník je díky své vodivosti široce používán pro chladiče, pouzdra a přípojnice. I zde se tlakově litý a tvářený hliník liší.
| Materiál | Tepelná vodivost (W/m·K) | Elektrická vodivost (% IACS) |
|---|---|---|
| Tlakově litý A380 | 96 | 27 % |
| Tvářené 6061-T6 | 167 | 40 % |
| Čistý hliník (1100) | 222 | 59 % |
Vysoký obsah křemíku ve slitinách litých pod tlakem výrazně snižuje tepelnou i elektrickou vodivost. Tvářený 6061 vede teplo téměř o 74 % účinněji než tlakově litý A380. Pro LED chladiče, kryty výkonové elektroniky nebo přípojnice je funkčně nejlepší volbou tepaný hliník. Tlakově litý hliník je přijatelný pro konstrukční pouzdra, kde je odvod tepla sekundární.
Obě formy hliníku se dobře opracovávají ve srovnání s ocelí, ale v praxi existují značné rozdíly.
Vzory aplikací v reálném světě ukazují, kde každá forma hliníku přináší největší hodnotu.
Pomocí následujících kritérií určete, která forma hliníku nejlépe vyhovuje vašemu projektu.
| Rozhodovací faktor | Vyberte tlakově litý hliník | Vyberte Tvářený hliník |
|---|---|---|
| Objem výroby | > 10 000 dílů | Nízké až střední objemy |
| Složitost části | Vysoká (vnitřní prvky, tenké stěny) | Nízká až střední |
| Strukturální zatížení | Střední, neunavující | Vysoká pevnost / kritická únava |
| Odvod tepla | Sekundární požadavek | Primární požadavek |
| Povrchová úprava | Barva nebo prášková barva | Eloxování nebo holý kov |
| Vyžadováno svařování | Ne | Ano |
| Tepelné zpracování | Obecně to není možné | Ano (T6, T5, etc.) |