Jak podporuje technologická inovace litisů na motocyklu s lehkým vývojem?

S celkovým zlepšením zelené výroby, inteligentních technologií a vysoce výkonných přepravních potřeb urychluje motocykl jeho transformaci na lehkou váhu. Lehká není jen změna materiálů, ale také rekonstrukcí struktury a výrobní logiky. V této transformaci, Motocyklová zemnívá plíseň Technologie hraje základní roli jako promotér a vstřikuje více „lehkých“ možností do moderních motocyklů s přesnými, efektivními a integrovanými procesními schopnostmi.

Jako hlavní téma globálního designu a výroby motocyklů již lehký není exkluzivní pro „špičkové modely“, ale stal se problémem transformace, kterému musí každá značka motocyklů čelit. Zlepšení výkonu a snižování hmotnosti vozidla výrazně zlepšují výkon zrychlení a stabilitu manipulace; Úspora energie a snižování emisí, snížení spotřeby energie a emise uhlíku a splňuje globální environmentální standardy; Inteligentní spolupráce na platformě a ponechává optimalizovanější strukturu prostoru pro elektrické baterie vozidla a elektronické ovládací jednotky; Uživatelské zkušenosti se upgradují, což je lehčí jízda, více úsporné a flexibilnější. Všechny tyto základní hodnoty se nakonec musí spoléhat na plísně odlévání motocyklů, aby se dokončila klíčová skok z konceptu designu na strukturální realizaci.

Die-castingové formy jsou nejen výrobní zařízení, ale také „první plán“ pro to, zda lze implementovat technologii lehké. Zejména v systému lití motocyklů zemřete plísní, přesnost, úroveň návrhu a kompatibilita materiálu formy určují, zda celá struktura vozidla může dosáhnout skutečné redukce a integrace hmotnosti.

Moderní struktura motocyklů se pohybuje od montáže k integraci a plíseň lití motocyklů je technickým nosičem k dosažení této transformace. Prostřednictvím plísní jsou složité díly s více funkčními polohami, jako je kryt motoru, držák baterií, podpora zadních ramen atd., Die-castad, což účinně: snižuje počet dílů; snižuje konektory a procesy svařování; Zlepšuje sílu a stabilitu. Tento proces nejen komprimuje proces sestavy, ale také zvyšuje přiměřenější a bezpečnější jízdu na těžišti těla vozidla.

Prostřednictvím optimalizace chladicího obvodu plísní, výfukového plynu a běžců může nyní lití motocyklové die. Takové schopnosti jemného řízení způsobují snížení hmotnosti celého vozidla se již nespoléhají na redundanci tloušťky materiálu, ale spoléhají na přesný design a přesné formování.

Abychom vyhověli potřebám vysoké produkční kapacity a integrace systému, struktura plísní se obrací na spolupráci s více kavtností a hnízda modulu. Moderní litisová plíseň s motocyklem ukončuje výrobu více částí v jednom cyklu lití, který se stal standardním procesem pro přední výrobce vozidel, jako například: lití subframu rámu a montážní držák současně; Integrované lisování kontrolního bydlení a elektronického zásobníku.

Rozšiřování lehké aplikace materiálu také klade vyšší požadavky na lití lití. Zatímco plíseň lití motocyklů musí být kompatibilní s vysokým tlakem, vysokou teplotou a krátkým cyklem odlitím, musí se také vypořádat s rozdílem rychlosti smrštění a charakteristikami povrchové úpravy slitin hořčíku a hliníku. Současné výrobci mainstreamových plísní používají: Technologie ocelového a tepelného zpracování s vysokou pevností; nitriding, PVD povlak a léčba do dokončení dutiny; Optimalizace gatingového systému a začlenění systému tepelného řízení, aby se účinně zajistilo konzistenci a stabilitu výroby formování pod různými materiály.

V éře inteligentní výroby jsou také modernizovány lití lití na část inteligentních kontrolních systémů. Pokročilá plíseň na lití motocyklů je vybavena: tlakovými a teplotními senzory; Systém predikce života AI; Simulace toku plísní a digitální dvojitá platforma. To může nejen přesně předpovídat proveditelnost struktury ve fázi vývoje, ale také upravit a optimalizovat přesnost lišty v reálném čase během hromadné výroby, takže lehká struktura může udržovat vysokou konzistenci po dlouhou dobu. .